Proprietarii de Tesla din Toronto pot folosi acum modul de conducere autonomă în centrul orașului. Dar experții în securitate își fac griji

Șoferii Tesla pot folosi în sfârșit funcția de conducere autonomă a vehiculelor din centrul orașului Toronto, după ce compania lui Elon Musk a eliminat o barieră digitală în calea tehnologiei în această săptămână.

Tesla a blocat utilizarea software-ului său Full Self-Driving (FSD) la sud de Bloor-Danforth în martie, din cauza dificultăților pe care o întâmpina FSD cu tramvaiele TTC care opreau și lasă pasagerii în mijlocul străzii.

„Răspunsul oficial pe care l-am primit de la Elon Musk a fost tramvaiele”, a declarat Chansoo Byeon pentru CBC News după ce entuziastul Tesla a primit un răspuns personal de la însuși CEO-ul companiei pe Twitter.

CBC Toronto a încercat în mod repetat și nu a reușit să obțină o explicație de la Tesla cu privire la modul în care actualizarea software remediază problema tramvaiului. Dar acum că FSD nu mai este blocat, unii critici sunt îngrijorați de siguranța rutieră în centrul orașului Toronto.

„Cred că există un risc semnificativ până când vom înțelege mai bine cum funcționează acest algoritm”, a declarat Brian Patterson, președinte și CEO al Ontario Safety League.

El spune că mutarea este periculoasă din mai multe motive, nu doar din cauza tramvaielor. De asemenea, evidențiază ambuteiajele, zonele de construcții, pietonii și șoferii „mai puțin decât stelari”.

Patterson spune că orașul Toronto ar trebui să discute cu provincia despre potențialele probleme ridicate de vehiculele fără șofer care circulă în centrul orașului.

Ministerul Transporturilor din Ontario, care reglementează conducerea automată în provincie, nu a spus dacă Tesla a explicat soluția sau s-a consultat cu provincia înainte de a lua decizia.

Într-o declarație trimisă joi la CBC Toronto, purtătorul de cuvânt al TTC, Stuart Green, a declarat că agenția a contactat Tesla în urmă cu câteva luni pentru clarificări cu privire la situație, dar nu a primit niciun răspuns – și nici „nicio alertă cu privire la această decizie”.

„Voi spune că operatorii TTC sunt instruiți să navigheze în siguranță pe drumurile din Toronto, ținând cont de pietoni, bicicliști și alte vehicule motorizate, inclusiv Teslas”, a spus Green. „Sperăm și presupunem că Elon Musk și programatorii săi au același respect pentru siguranța torondianilor.

„Asta ar însemna să se asigure că tehnologia lor FSD recunoaște tramvaiele oprite cu ușile deschise”.

Tesla-urile nu sunt cu adevărat fără șofer, avertizează ofițerul de poliție

const. Sean Shapiro, care lucrează cu divizia de servicii de trafic a Departamentului de Poliție din Toronto, spune că Tesla are încă puterea de a face schimbarea fără provincie.

„A fost deja legal în Ontario”, a spus el.

Cu toate acestea, Shapiro avertizează că șoferii Tesla nu pot să stea pe loc, să se relaxeze și să deruleze pe smartphone-urile lor în timp ce modul de conducere autonomă este activ.

El spune că există șase niveluri de autonomie (0-5) în vehicule, iar FSD-ul Tesla scade sub nivelul trei (3), ceea ce înseamnă că vehiculul reacționează la mediul înconjurător și poate rula majoritatea funcțiilor de conducere, dar necesită totuși intervenția umană.

„Este… într-adevăr ceva care necesită participarea activă a șoferului supraveghetor”.

Din acest motiv, adaugă Shapiro, o persoană care stă pe scaunul șoferului unei mașini în modul autonom este la fel de responsabilă ca cineva care conduce o mașină obișnuită.

„Acum nu este momentul să-ți scoți telefonul mobil”, a spus Shapiro, adăugând că șoferii ar putea fi încă taxați ca și cum ar conduce folosind telefoanele lor.

Shapiro spune că a fost martor la abuzuri larg răspândite asupra vehiculelor cu conducere autonomă în timp ce se afla în patrulare.

„Ei presupun că sunt liberi să facă alte lucruri”, a spus el.

„Trebuie să fii întotdeauna un participant activ și, dacă alegi să nu o faci, îți pui viața și viața altora în pericol”.

Tehnologia fără șofer se îmbunătățește, spune expertul

Bilal Farooq, un expert în vehicule autonome, spune că oamenii ar trebui să fie „cu precauție încântați” de progresele tehnologice, atâta timp cât industria este reglementată corespunzător.

Testarea beta a FSD-ului Tesla a fost introdusă în Canada în martie trecut. Farooq spune că șoferii cu medii sigure au ocazia să testeze și să îmbunătățească tehnologia, ceea ce spune el este modul în care Tesla a ajuns la un punct în care ar putea-o lansa în centrul orașului.

„Bănuiesc că acum se simt confortabil să-l aducă și de aceea îl avem”, a spus Farooq, profesor asociat de inginerie la Metropolitan University of Toronto.

Farooq spune că au fost raportate relativ puține accidente care au implicat vehicule fără șofer și pietoni.

„Cred că tehnologia în sine se maturizează acum într-un mod mult mai stabil”, a spus el.

„Accentul ar trebui să fie pe asigurarea faptului că reglementările sunt acolo”.